Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (CTS) (còn được gọi là cảm biến ECT hoặc ECTS (cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ)được sử dụng để đo nhiệt độ của hỗn hợp nước làm mát / chất chống đông trong hệ thống làm mát, cho biết mức độ nhiệt mà động cơ tỏa ra.
Điều gì sẽ xảy ra khi cảm biến ECT gặp sự cố?
Một trong những triệu chứng đầu tiên liên quan đến sự cố với cảm biến nhiệt độ nước làm mát là khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém. Nếu cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hỏng, nó có thểgửi tín hiệu sai đến máy tính và làm mất nhiên liệu và tính toán thời gian. … Điều này sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu và có thể cản trở hoạt động của động cơ.
Làm thế nào để bạn biết liệu cảm biến ECT của bạn có bị hỏng hay không?
Dấu hiệu nào có thể báo hiệu Cảm biến nhiệt độ nước làm mát của bạn có thể bị lỗi?
- Tiết kiệm nhiên liệu kém. …
- Chỉ số Nhiệt độ Bất thường. …
- Khói đen từ Khí thải của bạn. …
- Động cơ của bạn đang quá nóng. …
- Đèn Kiểm tra Công cụ của bạn đang Bật.
Cảm biến ECT hoạt động như thế nào?
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ hoặc ECTđo nhiệt độ của nước làm mát chất lỏng. Một cảm biến nhiệt độ làm mát động cơ điển hình là một điện trở nhiệt Hệ số nhiệt độ âm (NTC), có nghĩa là điện trở của nó giảm khi nhiệt độ tăng.
Bạn có thể lái xe với cảm biến ECT kém không?
Có thể do ban quản lý điều khiển xe bị lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát hệ thống mặc định là đọc tĩnh. Cảm biến nước làm mát của xe là một thành phần quan trọng được sử dụng bởi hệ thống quản lý động cơ. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến, làm mát và tiếp nhiên liệu của động cơ và do đó ảnh hưởng đến cách động cơ hoạt động.
