Bộ bôi trơn không khí đã là một phần quan trọng của hệ thống khí nén trong nhiều thập kỷ. Bôi trơn giúpgiảm ma sát giữa các bề mặt trượtđể không chỉ cải thiện hiệu quả và tăng tốc độ quay của một bộ phận, mà còn giảm mài mòn, điều này cuối cùng có nghĩa là tuổi thọ của bộ phận lâu hơn và ít phải bảo dưỡng hơn.
Mục đích của chất bôi trơn đường khí là gì?
Bộ bôi trơnbổ sung lượng dầu công cụ có kiểm soát vào hệ thống khí nén để giảm ma sát của các thành phần chuyển động. Hầu hết các dụng cụ không khí, xi lanh, van, động cơ không khí và các thiết bị chạy bằng khí khác đều yêu cầu bôi trơn để kéo dài thời gian sử dụng.
Bộ phận bôi trơn trong hệ thống khí nén cần gì?
Dầu bôi trơngiảm ma sát bên trong dụng cụ hoặc thiết bị bằng cách giải phóng một lượng dầu có kiểm soát vào không khí nén. Điều này thường được thực hiện cuối cùng và / hoặc ngay trước khi thành phần cần bôi trơn.
Chúng ta có thể sử dụng không khí làm chất bôi trơn không?
Lực cản của tàu khi di chuyển trong nước được tạo thành từ nhiều thành phần, trong đó lực cản ma sát chiếm ưu thế nhất. Việc phun không khí vào lớp ranh giới hỗn loạn (giữa nước đứng yên và nước chuyển động) có thể làm giảm lực cản ma sát của thân tàu.
Bạn sử dụng loại dầu nào cho bộ bôi trơn không khí?
SMC khuyến nghị sử dụng dầuISO VG-32là độ nhớt 32 trọng lượng như HD32 đa chiều 76 và các nhãn hiệu liên quan khác thuộc loại ISO-VG 32. ARO / IRkhuyến nghị sử dụng chất bôi trơn nhẹ không chất tẩy rửa SAE-10 trong bát của họ.
