Một số nhà sản xuất giảm xóc nói rằng bạn nên thay thế chúngở 50, 000 dặm, nhưng đó là lợi ích của họ hơn là của bạn. Việc kiểm tra các bộ phận giảm xóc và hệ thống treo ở 40, 000 hoặc 50 000 dặm, sau đó hàng năm sau đó, là một ý tưởng tốt hơn. … Các lò xo trong hệ thống treo của xe của bạn thực hiện phần lớn việc giảm xóc.
Điều gì xảy ra nếu bạn không thay giảm xóc?
Khi các chấn động và thanh chống bắt đầu mòn,khả năng điều khiển phương tiện của bạn bị ảnh hưởng, và sự thoải mái tổng thể khi đi xe của bạn cũng vậy. Ngoài ra, giảm xóc và thanh chống bị hỏng có thể ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe và dẫn đến việc sửa chữa hoặc thay thế tốn kém hơn.
Làm cách nào để biết khi nào cần thay thế các chấn động?
Dấu hiệu nào cho thấy Xe của tôi Cần Giảm xóc hoặc Giảm chấn mới?
- Đi_chính_hóa. Dấu hiệu rõ ràng nhất của vấn đề về giảm xóc hoặc thanh chống là chiếc xe của bạn đang mang lại cho bạn cảm giác khó chịu hơn nhiều so với bình thường. …
- Vấn đề về chỉ đạo. …
- Sự cố phanh. …
- Rò rỉ chất lỏng. …
- Mài lốp bất thường. …
- Dặm.
Có cần thay thế các cú sốc không?
Các chấn động và thanh chốngphải luôn được thay thế theo cặp hoặc tốt hơn là cả bốn, để xử lý và kiểm soát đồng đều, có thể đoán trước được. … Hãy nhớ rằng bất cứ khi nào các thanh chống được thay thế, điều quan trọng là phải kiểm tra sự liên kết, vì nó có thể đã thay đổi, đểbảo vệ lốp xe của bạn và đảm bảo an toàn tối đa.
Dấu hiệu của những cú sốc tồi tệ là gì?
Dấu hiệu cảnh báo về những cú sốc và chấn thương
- Không ổn định ở tốc độ đường cao tốc. …
- Xe lần lượt “mách nước” sang một bên. …
- Phần đầu xe lao xuống nhiều hơn mong đợi khi phanh gấp. …
- Ngồi xổm từ phía sau khi tăng tốc. …
- Lốp nảy quá mức. …
- Lốp mòn bất thường. …
- Rò rỉ chất lỏng bên ngoài các chấn động hoặc thanh chống.
