Hạ cánh khó khăn có thể do điều kiện thời tiết,sự cố máy móc, máy bay quá trọng lượng, quyết định của phi công và / hoặc lỗi của phi công. … Tự động chuyển động, trong đó luồng không khí qua các cánh quạt giữ cho chúng quay và cung cấp một số lực nâng, có thể cho phép điều khiển phi công hạn chế trong quá trình xuống dốc.
Tại sao một số máy bay hạ cánh lại gập ghềnh?
Tầm nhìn kém là một thách thứcTheo Siivola, nếu phi công đã quen với việc hạ cánh trên đường băng có độ rộng nhất định, độ cao có thể cao hơn chẳng hạn khi đường băng hẹp hơn bình thường. Ông nói: “Trong trường hợp này, hành khách có thể gặp phải tình trạng hạ cánh gập ghềnh.
Tại sao hạ cánh là phần nguy hiểm nhất của chuyến bay?
Phần nguy hiểm nhất của chuyến bay là trong quá trình tiếp cận và hạ cánh cuối cùng. Nó chỉ chiếm 4% chuyến bay, nhưng nó chiếm tới 49% số vụ tai nạn chết người. Một trong những lý do cho điều này là vìcách máy bay gần mặt đất.
Máy bay hạ cánh có khó khăn không?
Vượt quá giới hạn - điều đó xảy ra. Vì vậy, có nhiều lý do khiến việc hạ cánh có thể khó hơn những gì hành khách có thể mong đợi. Điều quan trọng cần nhớ là điều này thường không có gì đáng lo ngại. Ngay cả khi hạ cánhcảm thấy rất thô ráp cũng thường nằm trong giới hạn hoạt động của máy bay.
Hạ cánh cứng có tốt không?
Boeing định nghĩa "hạ cánh khó" là bất kỳ hạ cánh nào có thể dẫn đếntrong trường hợp vượt quá tải trọng giới hạn trên khung máy bay hoặc thiết bị hạ cánh, với tốc độ chìm là 10 feet / giây và không lăn khi chạm xuống. Đó sẽ là một sự sụt giảm lớn, hơn 7 đến 8 feet / giây. Hạ cánh khó không bao giờ ổn, Brady nói.
