Cánh nhỏ giảm xoáy đầu cánh Xoắn đầu cánh xoáy xảy rakhi cánh đang tạo lực nâng. Không khí từ bên dưới cánh được hút xung quanh đầu cánh vào vùng phía trên cánh bởi áp suất thấp hơn bên trên cánh, tạo ra một dòng xoáy từ mỗi đầu cánh. https://en.wikipedia.org ›wiki› Wake_turbished
Hỗn loạn đánh thức - Wikipedia
, lốc xoáy kép hình thànhdo sự chênh lệch giữa áp suất trên bề mặt trên của cánh máy bayvà áp suất ở bề mặt dưới. Áp suất cao trên bề mặt bên dưới tạo ra luồng không khí tự nhiên đi đến đầu cánh và cuộn tròn xung quanh nó.
Đầu cánh hếch làm gì?
Được thiết kế như những cánh máy bay nhỏ, cánh nhỏgiảm lực cản khí động học kết hợp với các xoáyphát triển ở đầu cánh khi máy bay di chuyển trong không khí. … Một số máy bay được thiết kế và sản xuất với các cánh nhỏ hếch kiểu dáng đẹp kết hợp nhuần nhuyễn với các phần cánh bên ngoài.
Tại sao cuối cánh máy bay lại bị cong?
Chúng thực sựgiúp nâng cao hiệu quả của cánh, và cả mặt phẳng. … Như Real Engineering giải thích trong video nhỏ về chủ đề này, cánh máy bay tạo ra lực nâng bằng cách tạo ra các túi khí áp suất cao dưới cánh của chúng, với áp suất thấp hơn ở trên.
Ai đã phát minh ra winglet?
Tấm cuối cánh
Tại Hoa Kỳ,Kỹ sư William E. người Scotland sinh ra. Somervilleđã được cấp bằng sáng chế cho các cánh nhỏ chức năng đầu tiên vào năm 1910. Somerville đã lắp đặt các thiết bị này trên các thiết kế hai cánh và một cánh ban đầu của mình. Vincent Burnelli đã nhận được Bằng sáng chế Hoa Kỳ số 1, 774, 474 cho "Phương tiện điều khiển chân không" của mình vào ngày 26 tháng 8 năm 1930.
Ở cuối cánh máy bay là gì?
Những mảnh nhỏ này được gọi làwingletsvà chúng đóng một vai trò thực sự quan trọng trong việc giữ cho máy bay bay như bình thường, Qantas cho biết trong một bài giải thích mới. Cánh nhỏ ở đó để giảm lực cản xoáy, là luồng không khí xoắn ốc hình thành dưới đầu của cánh giữa chuyến bay.
