Ý tưởng ban đầu có từ năm 1897, khi kỹ sư người Anh Frederick W. Lanchester đã cấp bằng sáng chế cho các tấm cuối cánh như một phương pháp để kiểm soát các xoáy ở đầu cánh. Tại Hoa Kỳ, kỹ sư William E. Somerville gốc Scotland đã được cấp bằng sáng chế cho các cánh nhỏ chức năng đầu tiên trong1910.
Tại sao Boeing 777 không có cánh nhỏ?
Tại sao 777 không có cánh nhỏ? Một lý do khiến 777 không có các phần mở rộng đầu cánh như vậy làcác giới hạn hoạt động mà chúng sẽ đặt trên máy bay. Các biến thể 777-200LR và -300ER của máy bay có sải cánh dài 64,8 mét. … Điều này sẽ khiến máy bay được phân loại theo mã sân bay F.
Tại sao máy bay lại lật đầu cánh?
Wingletscho phép các cánh hoạt động hiệu quả hơn trong việc tạo lực nâng, có nghĩa là máy bay cần ít năng lượng hơn từ động cơ. … Winglet giúp giảm thiểu tác động của "lực cản gây ra." Khi máy bay đang bay, áp suất không khí trên đầu cánh thấp hơn áp suất không khí dưới cánh.
Tại sao 737 đầu cánh bị cong?
Một cách để giảm lực cản là làm cho cánh dài hơn, nhưng điều đó không thể thực hiện được trên một số máy bay, đặc biệt là máy bay thân hẹp như Boeing 737 và 757. Ưu điểm của cánh nhỏ làđó chúng giúp giảm lực kéo dọc theo toàn bộ cánh mà không cần phải làm cho cánh dài hơn.
Cánh cố định được thêm vào máy bay khi nào?
Nhà tiên phong hàng không người Anh George Cayleyđã thiết lập khái niệm hiện đại về máy bay cánh cố định trong1799, và ông đã thiết kế một tàu lượn (thể hiện trong hình vẽ) đã được người hầu miễn cưỡng của mình bay an toàn vào năm 1853 trong lần đầu tiên được ghi nhận có người lái thành công chuyến bay.
