Camber làđộ nghiêng vào trong hoặc ra ngoài của lốp trước khi nhìn từ phía trước của xe. Góc khum thực tế là thước đo (tính bằng độ) của sự chênh lệch giữa phương thẳng đứng của bánh xe vuông góc với bề mặt. … Camber được sử dụng để phân phối tải trọng trên toàn bộ mặt lốp.
Nguyên nhân nào gây ra hiện tượng khum bánh trước?
Kéo xe có thể do lệch trục, nhưng cũng có thể do lốpmòn không đều, lốp non một bên hoặc tách lốp. … Camber là độ nghiêng của lốp từ trên xuống dưới. Nếu lốp nghiêng về phía trên cùng (về phía xe), nó có độ khum "âm".
Camber tích cực hay tiêu cực Tốt hơn?
' Camber dương là để ổn định, trong khi camber âm phổ biến ở các xe hiệu suất cao, yêu cầu vào cua tốt hơn. Thực tế nhanh: Mặc dù một số camber tích cực hoặc tiêu cực là tốt, nhưng quá nhiều là xấu.
Camber âm có xấu không?
Thiết lập camber âmcó thể khiến xe bị giảm độ bám đường đáng kể trong điều kiện ẩm ướt. Điều này có thể làm tăng đáng kể khoảng cách phanh và ảnh hưởng đến khả năng xử lý tổng thể của nó.
Bạn kiểm tra độ khum bánh trước như thế nào?
Để kiểm tra độ khum, hãy đảm bảo rằng xe đang đỗ trên mặt đất bằng phẳng. Nếu không, hãy tính độ dốc của mặt đất vào số đọc camber. Sau đó, đặt một cạnh thẳng trên bánh xe (sử dụng môi bên trong nếu bên ngoài bị lõmhoặc không đồng đều) vàsử dụng công cụ tìm gócđể lộ độ khum.
