Khi tốc độ va chạm tăng lên trong các cuộc thử nghiệm, các nhà nghiên cứu đã phát hiện ra nhiều thiệt hại về cấu trúc và lực tác động lớn hơn lên toàn bộ cơ thể của hình nộm. Tiến sĩ David Harkey, chủ tịch IIHS cho biết: “Giới hạn tốc độcao hơn triệt tiêu lợi ích của các cải tiến an toàn cho xe như túi khí và thiết kế cấu trúc cải tiến,” Tiến sĩ David Harkey, chủ tịch IIHS cho biết.
Giới hạn tốc độ cao hơn có an toàn hơn không?
Một nghiên cứu quốc gia do Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang thực hiện cũng kết luận rằng việc tăng hoặc giảm tốc độ giới hạn trên thực tế không ảnh hưởng đến tốc độ di chuyển thực tế. Tăng tốc độ giới hạn của đường lên tốc độ thực tế mà các phương tiện đang lưu thông có thể giúp đường an toàn hơn.
Giới hạn tốc độ cao hơn có gây ra nhiều tai nạn hơn không?
Nhiều thập kỷ nghiên cứu và thu thập dữ liệu cho thấygiới hạn tốc độ cao hơn không dẫn đến nhiều tai nạn hơn. … Mặc dù mức độ nghiêm trọng của tai nạn và số người chết trên đường cao tốc có thể tăng lên khi giới hạn tốc độ cao hơn, nhưng số vụ tai nạn thực sự có thể giảm ở tốc độ cao hơn. Điều này có thể do một số yếu tố.
Giới hạn tốc độ nên là bao nhiêu?
Giới hạn tốc độ thiết lập tốc độ vận hành hợp lý và an toàn cho một đoạn đường cụ thể. Theo Mã xe California (CVC) Mục 22349, giới hạn tốc độ tối đa trên đường cao tốc nhiều làn và đường không có hai làn đường lần lượt là65 dặm / giờ và 55 dặm / giờ.
Có nên tăng giới hạn tốc độ trên đường cao tốc không?
Một lập luận quan trọng để nâng giới hạn tốc độ trên đường cao tốc làtác động tích cực của nó đối vớinăng suất của ngành vận tải, trong số những ngành khác. Người lái xe có thể đi từ A đến B với tốc độ nhanh hơn, tiết kiệm thời gian và tiền bạc cho doanh nghiệp. Một báo cáo năm 2019 do Bộ Giao thông Vận tải phát hành đã chứng minh điều này.
