Tải trọng hữu ích - trọng lượng của phi công, phi công phụ, hành khách, hành lý, nhiên liệu có thể sử dụng và dầu có thể rút được. Nó làtrọng lượng rỗng cơ bản trừ đi trọng lượng gộp tối đa cho phép. Điều khoản này chỉ áp dụng cho máy bay của ngành hàng không chung (GA).
Tải có ích với nhiên liệu không?
Tải trọng hữu ích bao gồmnhiên liệu, bất kỳ chất lỏng nào khác không thuộc trọng lượng rỗng, hành khách, hành lý, phi công, phi công phụ và thành viên phi hành đoàn. … Tải trọng của máy bay tương tự như tải trọng hữu ích, ngoại trừ nó không bao gồm nhiên liệu.
Tải trọng hữu ích có bao gồm nhiên liệu không sử dụng được không?
Tải trọng hữu ích - Sự khác biệt giữa trọng lượng thô và trọng lượng rỗng cơ bản được gọi là tải trọng hữu ích. Nó bao gồm phi hành đoàn,nhiên liệu sử dụng được, dầu có thể rút được, nếu có, và trọng tải.
Nhiên liệu có phải là một phần của trọng tải không?
Tải trọng là vật thể hoặc thực thể được chở bằng máy bay hoặc phương tiện phóng. …Nhiên liệu phụ, khi được chở tùy ý,cũng được coi là một phần của trọng tải. Trong bối cảnh thương mại (tức là hãng hàng không hoặc hãng vận tải hàng không), trọng tải chỉ có thể đề cập đến hàng hóa tạo ra doanh thu hoặc hành khách trả tiền.
Trọng lượng rỗng cơ bản có bao gồm nhiên liệu không?
Trọng lượng rỗng cơ bản - Điểm khởi đầu để tính toán trọng lượng là trọng lượng rỗng cơ bản, là trọng lượng của máy bay trực thăng tiêu chuẩn, thiết bị tùy chọn, nhiên liệu không sử dụng được và chất lỏng vận hành đầy đủ bao gồm cả dầu động cơ đầy đủ. … Nó bao gồm chuyến bay phi hành đoàn, nhiên liệu sử dụng được, dầucó thể rút được, nếu có, và trọng tải.
