Trước hết, cần lưu ý rằngkhông phải loại xe nào cũng có giảm xóc và thanh chống. Một số chỉ có thanh chống và một số xe chỉ có giảm xóc. … Các chấn động và / hoặc thanh chống trong xe của bạn thực hiện hai chức năng. Chúng làm giảm dao động của lò xo và thứ hai, chúng hỗ trợ điều khiển xe.
Làm thế nào để bạn biết được xe của bạn có bị xóc hoặc bị lệch hay không?
Dấu hiệu cảnh báo về những cú sốc và chấn thương bị mòn
- Không ổn định ở tốc độ đường cao tốc. …
- Xe lần lượt “mách nước” sang một bên. …
- Phần đầu xe lặn hơn mong đợi khi phanh gấp. …
- Ngồi xổm từ phía sau khi tăng tốc. …
- Lốp nảy quá mức. …
- Lốp mòn bất thường. …
- Rò rỉ chất lỏng bên ngoài các chấn động hoặc thanh chống.
Có nên thay thế chấn động và thanh chống cùng lúc không?
Các thanh chống và thanh chống phải luôn được thay thế đồng thời. Không giống như một số bộ phận lái và hệ thống treo, giảm xóc / thanh chống bên trái và bên phải có xu hướng bị mài mòn với tốc độ như nhau. Nếu giảm xóc hoặc thanh chống bên trái bị hỏng, rất có thể bên phải cũng cần được thay thế.
Thay cả 4 thanh chống bao nhiêu tiền?
Một sự thay thế chấn động và thanh chống điển hình có thể đưa bạn trở lại bất kỳ đâutừ $ 450 đến $ 1, 100trên các bộ phận và nhân công kết hợp. Một bộ giảm xóc và thanh chống riêng lẻ có giá khoảng 150 đô la đến 900 đô la, trong khi chi phí nhân công ước tính để thay thế một bộ giảm chấn và thanh chốnglắp ráp có thể dao động từ $ 150 đến $ 300 cho mỗi lần lắp ráp.
Bạn có nên thay cả 4 thanh chống cùng một lúc không?
Cuối cùng, thay thế các thanh chống và thanh chống của bạn theo cặp
Thanh chống vàphải luôn được thay thế theo cặp hoặc tốt hơn là cả bốn, để đồng đều, có thể dự đoán được xử lý và kiểm soát. Rốt cuộc, cả bốn người đều đã đi trên một chiếc xe với cùng số dặm và hoạt động trong những điều kiện như nhau.
