Cách xác định và kiểm tra việc thổi bay. Đầu tiên, chạy không tải thô và đánh lửa sai có thể cho thấy có vấn đề. Tuy nhiên, một trong những dấu hiệu dễ nhận biết khi xả quá nhiều làkhói trắng bốc lên từ ống nạp dầu hoặc mở trên nắp van. Để kiểm tra điều này, hãy đặt ngược nắp bộ nạp dầu trên ống hoặc nắp.
Blowby bao nhiêu là bình thường?
Khi được đo bằng feet khối trên phút (cfm), động cơ 12 lít trong điều kiện cơ học tốt có thể trải nghiệm ở chế độ không tải1,5 cfmblowby ở nhiệt độ vận hành bình thường nhưng 3,5 cfm khi lạnh. Dưới tải đầy đủ, thổi có thể là 2,7 cfm.
Phương pháp nào được sử dụng để kiểm tra đòn đánh?
Thổi bằng Phép đo
Nối phần thẳng mở của tee ống với ống xả hơi. Kết nối áp kế nước với đầu ra 90 độ. Sử dụng Biểu đồ chuyển đổi Blow by để chuyển số đọc áp kế thành lít / phút.
Động cơ sẽ tồn tại được bao lâu khi bị nổ?
Đòn động cơ giảm
Tuổi thọ được đề xuất xây dựng lại làkhoảng 11, 000 giờ. Đã có rất nhiều hỏng hóc do carbon tích tụ nghiêm trọng, một số chỉ có 3000-4000 giờ. Khoảng thời gian xây dựng lại điển hình là 8, 000-10, 000 giờ.
Có phải là một chút thổi phồng bình thường?
Trên một tài xế hàng ngày,blowby khá nhiều bất kể nó là. Có nghĩa là, bạn có thể có rất nhiều và vẫn lái nó. Bạn không đặt bất kỳ tải trọng nghiêm trọng nào lên động cơ và nó có thể khập khiễng một chút ngay cả khinó ở ngay cuối vòng đời của nó.
