Nếu độ nén tăng lên, bạn có thể cho biết có vấn đề về piston hoặc vòng piston. Mặc dù các pít-tông có thể gặp phải hư hỏng do quá nhiệt và không làm kín khí, nhưng chúng vẫn còn nguyên vẹn. Vòng bị mòn có thể gây ra độ nén thấp ở một hoặc tất cả các xi lanh.
Nguyên nhân nào gây ra sự thiếu nén trong động cơ?
Có một số nguyên nhân bạn có thể loại bỏ nếu xi lanh của bạn bị mất sức nén. Van xả và van nạp không khí ở đầu xi lanhcũng có thể bị quá nhiệt và rò rỉ khí hoặc phớt van có thể bị mòn quá mức không thể bịt kín khí vào đúng cách. …
Dấu hiệu của vòng piston kém là gì?
Khi người lái xe nhận thấytiêu thụ quá nhiều dầu, khói thải màu trắng hoặc xám, khả năng tăng tốc kém và / hoặc mất công suất tổng thể hoặc hiệu suất động cơ kém, họ có thể đang thấy dấu hiệu mòn vòng piston.
Liệu một bài kiểm tra độ nén có cho tôi biết nhẫn của tôi có bị hỏng không?
Ngoài ra, kiểm tra độ nén là cách thực tế nhất, để tìm hiểu về tình trạng cơ học của động cơ của bạn. Vì vậy, nếu động cơ của bạn đang thổi khói xanh ra khỏi ống xả; bạncó thể có vòng piston bị hỏng. Điều này cũng sẽ gây ra độ nén thấp trong xi lanh đó và một bài kiểm tra độ nén sẽ xác nhận điều đó.
Phải làm gì nếu động cơ không có lực nén?
Đây là cách thực hiện:
- Kiểm tra đai thời gian. Nếu bạn nhận thấy dấu hiệu nén thấp, bước đầu tiên làkiểm tra vành đai thời gian. …
- Đổ dầu vào các xi lanh. Nếu đai thời gian không bị mòn hoặc bị hỏng, sau đó chuyển đến xi lanh động cơ. …
- Tháo nắp dầu. …
- Tiến hành kiểm tra rò rỉ.
