Áp suất không khí trong lốp xe được đo bằng pound trên inch vuông, hoặc PSI; thông thường, áp suất được khuyến nghị nằm trong khoảng từ 30 đến 35 PSI. … Nó làm mất áp suất không khí theo thời gian.) Ngay cả khi bạn đã thay lốp xe của mình, các hướng dẫn áp suất tương tự trên nhãn xe của bạn sẽ áp dụng cho lốp mớicùng kích cỡ.
Điều gì xảy ra nếu áp suất lốp không đồng đều?
Khi lốp bị non hoặc quá căng, nó sẽ mất tính ổn định, ảnh hưởng tiêu cực đến việc xử lý, vào cua và dừng lại. Cuối cùng thì lốp cũng bắt đầu mòn không đều. Lốp quá căng có xu hướng bị mòn ở mép ngoài của gai lốp, trong khi lốp quá căng cho thấy mòn ở giữa mặt lốp.
Áp suất lốp trước và sau có giống nhau không?
Tóm lại, chúng không. Áp suất lốp ở phía trước thường cao hơn phía trước so với phía sau, để bù lại trọng lượng tăng thêm của động cơ và hộp số, đặc biệt là trên các xe dẫn động cầu trước. … Hãy nhớ rằng, áp suất khuyến nghị có thể thay đổi tùy thuộc vào tải trọng trên tàu.
Lốp có thể khác PSI không?
Lốp xe của bạn được bơm căng đúng cách khi áp suất của chúng phù hợp với pound trên inch vuông (psi) được ghi trên bảng hiệu lốp xe của bạn hoặc sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Bảng hiệu hoặc sách hướng dẫn nên liệt kê psi thích hợp cho cả lốp trước và lốp sau, vì chúng có thể khác nhau.
Có an toàn khi lái xe với áp suất lốp không đều không?
Lái xe với mức thấpLốp xe Áp suất có thể gây nguy hiểm Vấn đề nguy hiểm nhất do lái xe với áp suất lốp thấp là nổ lốp. Như đã đề cập, thành lốp xe chưa bơm hơi sẽ uốn cong hơn bình thường và gây tích nhiệt.
