Người Anh cũng mày mò với việc tiếp nhiên liệu trên không trong những năm 1930. Mục tiêu của họ không phải là kéo dài thời gian bay của máy bay mà là giảm trọng lượng nhiên liệu trong quá trình cất cánh để máy bay có thể mang nhiều bom hơn. Để đạt được điều này,Trung úy chuyến bay Richard Atcherleyđã phát triển hệ thống tiếp nhiên liệu trên không dạng ống vòng vào năm 1934.
Ai đã phát minh ra tiếp nhiên liệu cho chuyến bay?
Quay trở lại những năm 1930, tại Vương quốc Anh, phi công nổi tiếng người Anh Alan John Cobhamvào năm 1934 đã phát triển hệ thống tiếp nhiên liệu trên máy bay thực sự đầu tiên trên thế giới, bao gồm một sợi dây có móc vuốt, lao và vòi.
Việc tiếp nhiên liệu trên không bắt đầu khi nào?
John P. Richter, lần đầu tiên được tiếp nhiên liệu trên không, tháng 6 năm 1923, tại Rockwell Field. Ngày hôm sau, một chuyến bay tiếp nhiên liệu khác đã được thực hiện trong nỗ lực phá vỡ kỷ lục thế giới do Macready và Kelly thiết lập trong chiếc T-2 vào ngày 5 tháng 10 năm 1922.
Ai sở hữu Omega Air Refueling?
Ý tưởng về Omega được ra đời vào những năm 1980 bởidoanh nhân hàng không Ulick và Desmond McEvaddy, chủ sở hữu của Omega Air.
Máy bay KC 135 có thể tiếp nhiên liệu cho bao nhiêu máy bay?
Ngày nay, KC-135 Stratotanker cung cấp khả năng tiếp nhiên liệu trên không cốt lõi cho Không quân. Nó cũng cung cấp hỗ trợ tiếp nhiên liệu trên không cho Không quân, Hải quân, Thủy quân lục chiến và máy bay của các quốc gia đồng minh. KC-135 thậm chí có thể tiếp nhiên liệu cho hai máy bayđồng thời.
