đổi mới đột phá là sự uốn cong (xoắn) của cánh do phi công vận hành để kiểm soát thái độ và rẽ. Bằng sáng chế với các tuyên bố rộng rãi cho công nghệ chống cong vênh cánh của họ đã được cấp ở Châu Âu vào năm 1904 và ở Hoa Kỳ vào năm1906.
Ai đã phát minh ra sự cong vênh của cánh?
Cong vênh cánh là một hệ thống ban đầu để điều khiển bên (cuộn) của máy bay cánh cố định. Kỹ thuật, được sử dụng và cấp bằng sáng chế bởianh em nhà Wright, bao gồm một hệ thống ròng rọc và dây cáp để xoắn các mép sau của cánh theo các hướng ngược nhau.
Làm thế nào mà anh em nhà Wright phát hiện ra hiện tượng cong vênh cánh?
The Wrights nhận ra rằngnếu cánh ở một bên của máy bay gặp luồng không khí đang tới ở một góc lớn hơn so với cánh đối diện, nó sẽ tạo ra nhiều lực nâng hơn ở phía đó. … Sau đó, họ hình thành khái niệm tao nhã về cấu trúc cánh xoắn, hay độ cong vênh, một phương pháp mà họ gọi là độ cong vênh của cánh.
Cong vênh cánh dùng để làm gì?
Cong vênh cánh là sự xoắn, hoặc cong vênh của cánh máy bayđể điều khiển sự lăn của máy bay. Anh em nhà Wright lần đầu tiên nghĩ ra hệ thống này và sử dụng dây cáp để điều khiển chuyển động lên xuống của các đầu cánh của họ để lăn máy bay của họ sang phải hoặc sang trái.
Ngày nay có sử dụng cánh cong vênh không?
Anh em nhà Wright đã sử dụng cánh cong để điều khiển cuộn trên tàu lượn 1901 và 1902 của họ và trên tờ rơi 1903 thành công. Hiện đạiTuy nhiên, máy bay và máy bay chiến đấu,không còn sử dụng cánh congđể điều khiển cuộn nữa. Họ thường sử dụng ailerons hoặc spoilers là những phần chuyển động trên cánh của máy bay.
