Giống như ống xả, tiêu đềđược thiết kế để dẫn khí thảitừ động cơ đến hệ thống xả. Sự khác biệt cơ bản là bộ đề tạo ra ít áp suất khí thải hơn so với ống góp khí thải, do đó cho phép động cơ thở dễ dàng hơn. Các tiêu đề thường được làm từ ống thép không gỉ thành mỏng.
Đầu đề hoặc ống xả tốt hơn là gì?
Tại sao đầuđầulà sự lựa chọn tốt hơn so với ống xả? Như đã nêu ở trên, các ống góp khí thải tạo ra áp suất ngược, làm giảm hiệu suất. Tuy nhiên, vì mỗi xi-lanh của động cơ có một ống riêng, tuy nhiên, các tiêu đề loại bỏ vấn đề này; do đó, cho phép các khí thoát ra mà không tạo ra áp suất ngược.
Ống xả đầu và ống xả có giống nhau không?
Sự khác biệt giữa chúng là ống xả là một cấu trúc bằng gang rắn trên tất cả các xi lanh trong khi đầu xả được tạo thành từ một loạt các ống thép riêng lẻ cho mỗi ống xả cổng, được hàn để gặp nhau tại một bộ thu gom để đưa khí thải xuống một đường ống duy nhất.
Bạn có thể thay thế ống xả bằng ống tiêu đề không?
Đầu ống dài tạo ra nhiều công suất ở dải vòng tua từ trung bình đến cao. Tùy từng xe hơi khác nhau, nhưng nhìn chung chúng thay thế ống xả OEM, một bộ chuyển đổi ống dẫn và xúc tác. Đầu ống dài giống hệt như âm thanh của chúng; dài!
Đầu xả có tăng khôngmã lực?
Nếu bạn muốn có hiệu suất tốt nhất có thể từ các tiêu đề hậu mãi, thì những bản mod đó thực tế là một yêu cầu, CarID giải thích. Với ống xả có sẵn, Miata tạo ra công suất 104 mã lực. Tiêu đề ống xả hậu mãi đã tự bổ sung thêm khoảng4 mã lựcvà mở rộng đường cong sức mạnh của chiếc xe.
